Tā kā Amerikas Savienotajās Valstīs turpina plūst marihuānas legalizācijas vilnis, nesen Kalifornijas Universitātē San Diego veiktajā pētījumā ir izvirzīti kritiski jautājumi par lauka apreibinošās testēšanas (FST) efektivitāti, lai identificētu autovadītājus, kuri ir alkohola reibumā, lietojot marihuānu.
Pētījums, ko vadīja Dr. Thomas D. Marcotte un viņa Medicīniskās marihuānas pētniecības centra komanda, ir pirmais plaša mēroga pētījums, kurā novērtēts, cik labi FST var atšķirt cilvēkus, kuri ir lietojuši marihuānu, no tiem, kuri nav lietojuši marihuānu, un vai šie testi korelē ar faktisko braukšanas traucējumu.
Konteksts
Tā kā arvien vairāk štatu legalizē marihuānu gan medicīniskai, gan izklaides lietošanai, tiesībaizsardzības iestādes arvien biežāk izmanto FST, lai novērtētu autovadītāju atturību. Šajos testos, kas sākotnēji tika izstrādāti un apstiprināti alkohola koncentrācijas traucējumu noteikšanai, ietilpst tādi uzdevumi kā staigāšanas un pagriešanās tests, tests ar vienu kāju un tests "pirkstu uz deguna", ar kuriem novērtē līdzsvaru, koordināciju un dalītu uzmanību. Tomēr to precizitāte, nosakot kaņepju, jo īpaši Δ9-tetrahidrokanabinola (THC) - galvenā psihoaktīvā savienojuma kaņepēs - izraisītu traucējumu noteikšanā, ir kļuvusi par diskusiju tematu.Pētījuma struktūra un secinājumi
No 2017. gada februāra līdz 2019. gada jūnijam veiktajā dubultaklajā, placebo kontrolētajā, randomizētajā klīniskajā pētījumā, kurā piedalījās 184 dalībnieki vecumā no 21 līdz 55 gadiem, kuri pēdējā mēneša laikā bija lietojuši marihuānu. Dalībniekiem pēc nejaušības principa tika piešķirts smēķēt placebo, THC cigareti ar zemu THC devu (5,9 %) vai THC cigareti ar augstu THC devu (13,4 %), un pēc tam vairākos laika punktos tika veikts FST tests.Rezultāti bija pārsteidzoši. Tiesībsargājošo iestāžu darbinieki, pamatojoties uz FST, 81 % dalībnieku, kuri bija smēķējuši THC, klasificēja kā traucētu, salīdzinot ar 49,2 % dalībnieku, kuri saņēma placebo. Lai gan tas norāda, ka FST ir diezgan efektīvs līdzeklis marihuānas lietošanas noteikšanai, bažas rada lielais kļūdaini pozitīvo rezultātu skaits placebo grupā. Jāatzīmē, ka 99,2 % dalībnieku, kas ar FST tika klasificēti kā traucēti, bija aizdomas par THC lietošanu neatkarīgi no to faktiskās iedarbības.
Ietekme uz ceļu satiksmes drošību
Pētījumā arī tika konstatēta saikne starp sliktu sniegumu noteiktos FST testos un sliktākiem rezultātiem braukšanas simulatoros, tādējādi pastiprinot ideju, ka THC var pasliktināt braukšanas spējas. Tomēr FST pasliktināšanās THC un placebo grupās liecina, ka FST pašas par sevi var nebūt uzticams THC specifiskas pasliktināšanās rādītājs.Kaņepju ietekmes uz veselību noteikšanas nākotne
Konstatējumi uzsver nepieciešamību izstrādāt precīzākus un objektīvākus instrumentus, lai novērtētu kaņepju darbības traucējumus. Paplašinoties marihuānas legalizācijai, steidzami nepieciešamas arī efektīvas metodes, ar kurām var atšķirt nesenu marihuānas lietošanu no faktiskas veselības traucējumu pakāpes.Secinājumi
Lai gan FST joprojām ir stūrakmens, uz kura balstās apreibinātības novērtēšana uz ceļa, šis pētījums liecina, ka ar tiem var nepietikt, lai precīzi identificētu ar kaņepēm saistītu veselības traucējumu. Tā kā ar marihuānu saistītā tiesiskā vide turpina attīstīties, arī instrumentiem un metodēm, ko izmanto, lai īstenotu transportlīdzekļu vadīšanas tiesību aktus, ir jāmainās.Lai iegūtu sīkāku informāciju, pilns pētījuma teksts ir pieejams šeit (clearnet).
Ja jūs interesē šādas publikācijas, lūdzu, reaģējiet un atstājiet komentārus. Tā būs zīme, lai es turpinātu